Honda CR-Z verfĂŒgt ĂŒber SparqualitĂ€ten

4. August 2010 Keine Kommentare

Mit dem Honda CR-Z setzt der bekannte Autohersteller Honda auf einen Hybrid-Sportler, der in erster Linie mit SparqualitĂ€ten ĂŒberzeugen kann. Die opulente Sportwagen-Schnauze gehört zweifelsohne zu den optischen Raffinessen, die das Modell zu bieten hat. Doch auch die ausgeprĂ€gte Keilform und das knackige Heck gehen fĂŒr Hybridfahrzeuge bisher eher unbekannte Wege. Optisch kann der CR-Z in jedem Fall punkten. Hinsichtlich des Komforts mĂŒssen sich Besitzer jedoch mit manch einem Manko auseinandersetzen. Auch wenn der Hybrid-Sportler ĂŒber Sitzreihen im hinteren Bereich verfĂŒgt, sind diese alles andere als geglĂŒckt. Bereits auf den ersten Blick gleichen sie ausschließlich einer Notlösung.

Im vorderen Bereich stĂ¶ĂŸt man hingegen auf griffige Sportschalen, die den optischen Charakter des Honda CR-Z aufgreifen. Hinsichtlich des FahrgefĂŒhls muss er sich jedoch manch einem anderen Sportwagen geschlagen geben. Immerhin versprechen die 124 PS auf dem Papier weitaus mehr als der Honda CR-Z letztlich auch einhalten kann. Als einziger in seiner Klasse prĂ€sentiert er jedoch ein manuelles Sechsganggetriebe. Mit diesem erreicht das Modell eine prĂ€zise und zugleich saubere Schaltung. Die elektrische UnterstĂŒtzung macht sich beim Fahren hingegen kaum bemerkbar.

Honda setzt mit CR-Z auf Hyprid-CoupĂ© fĂŒr die Oberklasse

28. Juli 2010 Keine Kommentare

Hybridautos haben sich mit Sparsamkeit einen Namen machen können. Doch trotz oder vielleicht auch gerade wegen dieser sind sie in der Oberklasse nur schwer zu finden. Dies möchte Honda nun Ă€ndern und setzt mit dem CR-Z auf ein Hyprid-CoupĂ©, das sich durchaus sehen lassen kann. Im Vergleich zum familienfreundlichen Insight bietet die sportliche Alternative selbstredend weniger Platz. Allerdings ist sie auch mit wesentlich mehr Leistung ausgestattet. Das hohe Tempo und das schicke Design dĂŒrften manch einen Fahrer vom Hyprid-CoupĂ© ĂŒberzeugen können.

Doch gerade der Preis des CR-Z hat es in sich. Immerhin schlĂ€gt dieser mit 21.990 Euro mit einer deutlichen Preiserhöhung zu Buche. So ist er bereits zur Premiere 2000 Euro teurer als man zunĂ€chst vermutete. Der CR-Z orientiert sich in vielerlei Hinsicht an dem CR-X, der in den 80er und 90er Jahren fĂŒr Aufmerksamkeit sorgte. So besitzt das Hyprid-CoupĂ© eine glĂ€serne Heckklappe, die mit einer breiten Strebe aufwarten kann. Der CR-Z prĂ€sentiert sich mit einer LĂ€nge von 4,08 m und dĂŒrfte aufgrund seiner Form vor allem beim Einparken manch ein Problem bereithalten.

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Honda setzt bei Accord-Modell auf Preisvorteil

26. Juli 2010 Keine Kommentare

Mit einem Sondermodell des Accord schafft es Honda in diesen Tagen auf sich aufmerksam zu machen. Der neue Advantage soll sowohl als Limousine als auch als Kombi zu haben sein. Überzeugend ist der deutliche Preisnachlass, bei dem Honda trotzdem nicht auf eine zusĂ€tzliche Ausstattung verzichtet. Beim neuen Sondermodell bedient sich der Autobauer als Basis an der mittleren Ausstattungslinie „Elegance“. Demnach ist er mit anklappbaren Außenspiegeln, Sitzheizung und Fußraumbeleuchtung ausgestattet. Außerdem sorgen ein Tempomat, Schaltanzeige und Multifunktionslenkrad fĂŒr Komfort.

Honda beweist beim neuen Accord-Modell eine gewisse GroßzĂŒgigkeit und spendiert Kunden, die sich fĂŒr das Fahrzeug entscheiden, 17-Zoll-AlurĂ€der und Parksensoren. Eine elektrische HeckklappenbetĂ€tigung rundet das Angebot des Kombis ab. Ein wenig strenger ist hingegen das Antriebsangebot, bei dem ausschließlich der Zweiliter-Benziner zur Wahl steht. Bei 156 PS verbraucht die Limousine rund 7,3 Liter. Ein wenig durstiger ist der Kombi mit 7,6 Liter. Wahlweise kann die 5-Gang-Automatik bestellt werden. Angeboten wird das neue Accord-Modell als Limousine ab 22.950 Euro. Der Kombi prĂ€sentiert sich mit einem Preis von 24.250 Euro.

Honda Accord Tourer – Fahrzeug mit stattlicher Figur

16. Juli 2010 Keine Kommentare

Zweifelsohne prĂ€sentiert sich der Honda Accord Tourer mit einer stattlichen Figur, die einem einnehmenden Wesen gleichkommt. Besonders groß wirkt er in der Kombi-Version, die vor allem einzelnen Autofahrern im Stadtverkehr zu denken geben könnte. Der frontgetriebene Wagen vermittelt in erster Linie aufgrund seiner GrĂ¶ĂŸe Komfort. Immerhin bietet er mit fĂŒnf SitzplĂ€tzen ausreichend Platz fĂŒr die ganze Familie.

Im 1250 Liter großen Kofferraum lassen sich neben verschiedenen Koffern bequem die WocheneinkĂ€ufe verstauen. Der Tourer 2.2 i-DTEC ist nicht nur die feinste, sondern auch die teuerste Variante der Modellreihe. Er verfĂŒgt ĂŒber einen 2,2-Liter-Dieselmotor und kann mit einer Leistung von 150 PS aufwarten. In der Grundausstattung wird der Kombi fĂŒr 37.590 Euro angeboten. Wer den eigenen Honda Accord Tourer mit Extras ausstatten möchte, muss tiefer in die Tasche greifen.

Der Accord Tourer legt eine LĂ€nge von 4,75 Metern aufs Parkett. Durch das voluminöse Heck wirkt der Kombi jedoch wesentlich grĂ¶ĂŸer. Bei der Ausstattung setzt Honda auf eine sich elektrisch öffnende Laderaumklappe. Zudem ist das Lenkrad mit zahlreichen Tasten und Schaltern ausgestattet, die im ersten Moment einen einfachen Überblick kaum zulassen.

CR-Z Werbespot startet in Deutschland

25. Juni 2010 Keine Kommentare

Der CR-Z TV-Spot mit dem Titel „RGB“ hatte am 7. Juni 2010 in Deutschland Premiere und wird bis Ende des Monats ausgestrahlt. Die drei Farben – Rot, GrĂŒn und Blau – stehen im Film fĂŒr die drei Fahrprogramme, zwischen denen der Fahrer im CR-Z wĂ€hlen kann. Der Spot ist aus der Perspektive eines Fahrers gedreht, der in einem CR-Z durch die Stadt fĂ€hrt. Der Film soll vor allem das FahrgefĂŒhl vermitteln und die Unterschiede zwischen den drei Programmen bei bestimmten Fahrten zeigen. Zusammen mit der sich verĂ€ndernden Umgebung und Musik werden so der sparsame ECON-Modus (GrĂŒn), der Normal-Modus (Blau) und der Sport-Modus (Rot) reflektiert. Der Spot zeigt, wie sich das Erlebnis des Fahrers je nach Programm Ă€ndert, wodurch die Fahrt lebendiger und abwechslungsreicher wird.

Ian Armstrong, Manager – Honda European Communications, freut sich, dem Image-Spot „Impossible Dream“ eine spezielle, ebenfalls europaweite CR-Z Kampagne folgen zu lassen: „Der CR-Z ist als erstes Hybrid-SportcoupĂ© konzipiert, um mit dem Mythos aufzurĂ€umen, Hybridfahrzeuge wĂŒrden keinen Fahrspaß bieten. Der CR-Z hat eine dreistufige Fahrdynamikregelung und bietet ein tolles Fahrerlebnis bei niedrigen Emissionswerten. Der „RGB“-Spot zeigt diese drei Fahrprogramme und wie diese sich aus der Perspektive des Fahrers anfĂŒhlen. Der Film selbst ist frisch und faszinierend. Er wird WĂŒnsche wachrufen und ein jĂŒngeres Publikum anziehen.“

Der Spot ist von Sam Heath und Chris Groom von Wieden + Kennedy London produziert. Regie fĂŒhrte Frank Budgen. Der Spot wird von einer Printkampagne sowie digitalen Aktionen begleitet.

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