Honda Nachrichten

Honda Civic - flickr.com/Dubas

Der japanische Autobauer Honda möchte mit dem neuen Civic seine Verkaufszahlen steigern. Vor allem in Deutschland hat der Hersteller seit einiger Zeit mit niedrigen Absatzzahlen zu kämpfen. 2011 verkaufte sich das alte Civic-Modell hierzulande nur 7800 Mal. Der Honda Civic wird nun bereits in der neunten Generation auf den Automarkt rollen. Um die Absatzzahlen zu steigern, setzt der Hersteller zum einen auf ein neues Design und zum anderen auf eine bessere technische Leistung.

Ohne Zweifel stellt der neue Civic für Honda einen Hoffnungsträger dar. So bietet er nicht nur Dynamik, sondern geht auch mit einem hohen Maß an Komfort einher. Das Raumangebot der neunten Generation ist nicht nur groß, sondern kann auch variabel genutzt werden. Honda möchte mit dieser Generation den Absatz des Civic erheblich erhöhen. So soll dieser von bislang knapp 7800 auf insgesamt 15.000 Stück steigen. Dies würde über dem Niveau von dem aktuellen Bestseller Jazz liegen. Mit dem gefälligeren Design und dem hochwertigen Innenraum richtet sich Honda vor allem an ältere Kunden.

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Die Verbraucherpreise steigen weiterhin und ein Ende dieser Preissteigerungen ist nicht in Sicht. Das belastet bei vielen Menschen das finanzielle Budget. Sie suchen nach Möglichkeiten um Geld einzusparen. Das Auto benötigen viele Leute für den Beruf aber auch für den Alltag. Gerade Familien mit Kindern sind oft auf das Auto angewiesen. Somit kommt ein Verkauf nicht infrage, aber auch hier lassen sich Kosten senken. In der Regel werden am Endes des Jahres die Kfz-Versicherung fällig. Eine Beendigung der Autoversicherung ist nicht zu empfehlen, denn sie schützt den Besitzer bei einem Unfall. Ohne der Kfz-Versicherung kann bei einem Schaden der finanzielle Ruin der Familie bedeuten. Aber trotzdem lassen sich mit einer Kfz-Versicherung Geld einsparen.
Hier ist unbedingt ein Versicherungsvergleich zu unternehmen.

Einfach: Der Versicherungsvergleich online
Viele Autobesitzer resignieren, wenn es um einen Versicherungsvergleich für das Auto geht. Es sind einfach zu viele Autoversicherungen und in diesem Dschungel finden sich nur einige zurecht. Aber es besteht eine Möglichkeit, sich in dieser Versicherungsvielfalt zurechtzufinden. So befinden sich im Internet Anbieter die einen Kfz-Versicherungsvergleich durchführen. Namhafte Portale stellen so in kurzer Zeit über 200 Versicherungsvergleiche durch. Dabei werden die Daten des Autos in einem Formular eingetragen und sehr schnell erhält der Kunde die unterschiedlichen Tarife angeboten. Diese Auskunft ist in der Regel kostenlos. Auf Wunsch werden auch diese Versicherungsvergleiche in Papierform an den Kunden geliefert. Somit ist ein ständiger Überblick gegeben. Dieser kostenlose Versicherungsvergleich verpflichtet dem Kunden zu nichts. Er entscheidet selbst wann und welche Versicherung er in Anspruch nehmen möchte.

Sind diese Angaben verbindlich?
Auf allen Märkten herrscht eine große Betriebsamkeit und das ist auch bei den Kfz. Versicherungen so. Die Versicherung, die vor einem Jahr günstig war, kann heute teuer sein. Deshalb ist ein ständiger Versicherungsvergleich vorzunehmen und damit wird richtig Geld gespart.

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Im Dezember 2010 ist das vom Bundestag beschlossene Gesetz in Kraft getreten, wonach man als Autofahrer verpflichtet ist, bei Fahrten auf Glatteis, Schneeglätte oder Reif sein Fahrzeug mindestens mit M + S Reifen auszurüsten. (Genauere Infos zu den Gesetzen gibt es auch in Buchform im gängigen Versandshop, z.B. beim ADAC.) Man erkennt diese Reifen an einem an der Seite befindlichen “M + S” Symbol. Dieser, vom Gesetztgeber geforderten, Mindestbereifung entspricht man auch durch das Fahren mit Winterreifen. Winterreifen sind somit nur bei schlechten Straßenverhältnissen, nicht aber für einen bestimmten Zeitraum, Pflicht. Wer dem nicht nachkommt, riskiert ein Bußgeld in Höhe von 80 Euro und einen Punkt in Flensburg. Es empfiehlt sich, die – O – bis – O – Regel zu beachten, nach der die Winterbereifung im Oktober aufgezogen und an Ostern gewechselt wird.

Winterreifencheck:

Führen Sie regelmäßig alle zwei Wochen einen Reifencheck durch und messen unter anderem den Luftdruck. Falscher Luftdruck hat einen höheren Verschleiß zur Folge und verringert die Fahrsicherheit.

Ab einer Profiltiefe von 1,6 mm und weniger ist ein Austausch der Bereifung gesetzlich vorgeschrieben. Die Fahreigenschaften verschlechtern sich allerdings schon bei weniger als 4 mm dramatisch. Das Aquaplaning-Risiko steigt ebenso an, wie der Bremsweg. Man sollte daher im eigenen Interesse bereits zu diesem Zeitpunkt einen Austausch der Bereifung in Erwägung ziehen.

Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Reifen irgendwelche Schäden aufweisen. Schnitte, Beulen, Fremdkörper oder Risse sollte man zwingend zum Anlass nehmen, einen Fachmann aufzusuchen.

Bei einem Alter von mehr als sechs Jahren sollte grundsätzlich über den Austausch der Reifen nachgedacht werden. Materialermüdung kann zu, auf Anhieb nicht erkennbaren, Schäden führen. Das Alter des Reifens kann man an der Reifenseite ablesen. Dort wird mit einer Ziffernfolge das Herstellungsdatum angegeben. Die Zahlen 4909 bedeuten, dass der Reifen in der 49. Woche im Jahr 2009 produziert wurde.

Honda CRX Gebrauchtwagen - flickr/Mr. T in DC

Für die Vorauswahl sollten Sie sich aufschreiben, von welcher Firma ihr Gebrauchtwagen hergestellt worden sein soll, welche Farbe, welche Form und welches Design Ihnen gefällt, und welche technische Voraussetzungen gewährleistet sein sollten (Geländewagen, Combi, Sportwagen usw.). Die Marktüblichen Preise kann man bequem im Quoka Automarkt oder bei Autoscout ermitteln.

Aus diesen Kriterien wählen sie sich nun bis zu 3 Wagen aus, die Sie genauer unter die Lupe nehmen wollen. Es können auch 4 sein, doch schon bei 5 oder 6 ergibt sich ein Durcheinander, was sich als später als unvorteilhaft für Sie herausstellen könnte.
Bedenken Sie schon beim Aussuchen der Fahrzeuge: Wer ist der Anbieter? Will Ihnen eine Privatperson ein Fahrzeug verkaufen, oder ist es ein Händler? Wie sieht es mit Seriosität und Professionalität aus? Informieren Sie sich im Internet, auf speziellen Seiten und Foren über ausgewiesene Händler, um einen ersten Eindruck zu ergattern.

Nun sollten Sie mit dem Check des von ihnen ausgewählten Fahrzeuges beginnen: 2 Stunden scheinen lang, bedenkt man aber, was zu einem Check alles dazu gehört, so ist diese Zeitspanne durchaus berechtigt angesetzt.
Schauen Sie unter dem Motor, ob Verschleißteile lose herumfliegen, oder ob Roststellen zu finden sind. Achten Sie auf Gummidichtungen und vor allen Dingen auf Lackschäden. Kratzer und Beulen deuten meist auf einen kaschierten Unfall hin. Seien Sie deshalb sehr wachsam.
Nachdem Sie sich auch mit dem Inneren des Autos vertraut gemacht haben, sollten Sie eine Probefahrt machen.

Stellen Sie sich dabei folgende Fragen: Wie verhält sich der Wagen im Leerlauf, bleibt dieser Ruhig oder steigt und sinkt die Drehzahlanzeige? Gibt es auffällige Motorgeräusche? Verhält sich das Fahrzeug beim Beschleunigen, Bremsen, Gasgeben und in Kurven normal? Scheint die Lenkung relativ direkt oder ausgelutscht? Reagiert das Fahrzeug erst nach deutlichem Drehen am Lenkrad, lässt dies auf einen hohen Kilometerstand schließen.

Der Preis ist stark verhandelbar. Treten Sie bestimmt auf. Nutzen Sie die Mängel des Fahrzeuges zu ihrem Gunsten. Und eins noch: Cash sollte erst gegen den Fahrzeugbrief geben. So stehen Sie auf der sicheren Seite.

Honda Beat | © by flickr/ dave_7

Der japanische Autobauer Honda möchte künftig auch auf dem Markt der Frischluftflitzer mitmischen. Hierfür setzt der Hersteller auf den neuen Beat. Doch der Markt der Roadsters ist hart umkämpft. Wie Honda in den vergangenen Tagen erklärte, arbeitet man derzeit an einer Neuauflage des Beat. Das Original wurde bislang lediglich in Japan verkauft und stammt aus den 1990er-Jahren. In seiner Originalfassung musste der Honda Beat mit einer Länge von knapp 3,30 Metern und einem Hubraum von 0,6 Litern auskommen. Damit gehörte er zur Klasse der Kei-Cars. Als solche werden die in Japan bekannten Kleinstwagen bezeichnet.

Wie Honda bereits bekanntgab, soll die Neuauflage des Beat für Europa jedoch mit großzügigeren Maßen und mehr Leistungsstärke daherkommen. Als Basis für den Beat II hat man sich an dem Hybrid-Coupé CR-Z bedient. Bei dem Design möchte sich der Autobauer nach eigenen Angaben vor allem an der Studie OSM aus dem Jahr 2008 bedienen. Für den Antrieb setzen die Japaner auf neu entwickelte Benzinmotoren, die eine Leistung von bis zu 170 PS bieten.